Диагностика двигателя

Сервисные центры ТрансТехСервис занимаются обслуживанием и ремонтом автомобилей 20 брендов. Мастера СЦ проводят работы по диагностике и ремонту дизельных, бензиновых, инжекторных двигателей на сертифицированном оборудовании.

Двигатель – это главная система в автомобиле, отвечающая за преобразование топливной энергии в механическую энергию, которая впоследствии выполняет полезную работу.

Так как мотор – это «сердце» автомобиля, возникновение неполадок с ним напрямую отразится на качество езды ТС и Вашу безопасность (увеличивается вероятность ДТП). По этой причине, рекомендуется регулярно производить диагностику двигателя, чтобы вовремя предотвратить поломку и вместе с ним дорогостоящий ремонт ДВС.

Точная периодичность проверки работы мотора устанавливается каждым производителем для своих автомобилей индивидуально. У большинства современных машин рекомендуемый период для проведения осмотра и компьютерной диагностики составляет один раз в 10 000 км. пробега.

Приобретя специальное оборудование, за работой мотора можно следить самостоятельно, однако лучше довериться профессиональной диагностике.

Обращаться в сервисный центр следует, если вы заметили:

• На щитке приборов горит check engine;
• Резкое увеличение расхода горючего и масла;
• Излишние шумы (стук, скрип, скрежет) при работе мотора;
• Запах машинного масла в салоне;
• Черный, сизый дым из выхлопной трубы.

Один или несколько симптомов сразу могут говорить о незначительных неисправностях, таких как: нехватка моторной жидкости, протекание масляных трубок, - или более серьезных: выход из строя цилиндров или ремня ГРМ. В любом случае, необходимо сделать комплексную диагностику, дефектовку двигателя и ремонтные работы по ДВС.

Первым делом мастер производит визуальный осмотр. Механик должен увидеть и услышать, как работает ДВС автомобиля. На этом этапе проверяются:

• Наличие следов утечки масла. Если на двигателе обнаружены подтеки рабочих жидкостей, это говорит о его негерметичности. Здесь необходим срочный ремонт.
• Уровень и качество масла. Если уровень жидкости низкий, то, возможно, уже пострадали уплотнители. Проблема решается заменой на новые.
• Посторонние шумы при работе ДВС. Если работа или запуск мотора сопровождается стуками/скрежетом/свистом, это указывает на износ его отдельных деталей.
• Вибрации во время работы мотора. В данном случае проблема заключена в одном из цилиндров. Для более точного вердикта необходима компьютерная диагностика узла.
• Подушки крепления агрегата. Они гасят вибрации ДВС, помогают синхронизировать его работу с КПП. Только исправные крепления могут обеспечить работу машины в номинальном режиме.
• Выхлопную систему. Если данная система неисправна, мотор будет не справляться с оборотами и терять мощность.
• Аккумуляторная батарея. Полнота и скорость зарядки батареи связаны с неисправностью генератора. На этапе диагностики системы электропитания двигателя обязательно нужно проконтролировать степень натяжения и состояние ремня привода генератора. Также важно проверить систему зажигания.

Если осмотр показал наличие вышеперечисленных проблем, нужно провести качественную компьютерную диагностику. Только после этого мастер расскажет Вам: есть ли проблемы с агрегатом, нужен ли ремонт или полный кузовной ремонт, как он будет проходить и какие для этого нужны запчасти.