Ремонт стартеров

Сервисный центр ТрансТехСервис выполняет техническое обслуживание и ремонт легковых и коммерческих авто, в том числе и производит ремонт стартеров.

Узел обеспечивает запуск силового агрегата. После поворота ключа зажигания питание с аккумулятора поступает на реле стартера, а через него — на ДВС. Если одна из деталей стартера вышла из строя, запустить двигатель будет сложно.

Часто ломаются щеточные узлы, якоря, втягивающее реле, бендиксы и обмотки статора. Но определить точную причину неисправности и необходимость ремонта можно только при тщательной диагностике.

Главный признак поломки — отсутствие реакции при повороте ключа зажигания. Причиной неисправности может быть обрыв цепи питания или одной из обмоток. Определить причину поломки помогут тесты:

• Включение зажигания автомобиля и замыкание клеммы удерживающей обмотки с силовым проводом от аккумуляторной батареи. Работающий при таком подключении стартер, указывает на неисправность реле или обрыв цепи.
• Визуальный осмотр провода, идущего от отрицательной клеммы АКБ к корпусу мотора. Обрыв этого проводника приводит к размыканию цепи. Ремонт такой поломки быстрый и не требует разборки стартера.
• Выявить износ щеток можно, резко ударив по корпусу узла. Изношенные щетки «освободятся» из щеткодержателя, и стартер запустится. Если других проблем нет, достаточно заменить старые щетки на новые.

Также на неисправность указывают следующие «симптомы»:

• Скрежет и посторонние шумы в авто при повороте ключа. Причиной может быть бендикс — элемент, передающий крутящий момент от якоря к маховику.
• Отсутствует вращение коленвала или слабое раскручивание двигателя при запуске. Виной могут быть выработанные втулки, стершиеся щетки или изношенные подшипники.
• Двигатель работает, но стартер крутится еще некоторое время. Проблема может быть как в засоренном якоре или неисправном втягивающем реле, так и в вышедшем из строя замке зажигания.

Завести автомобиль можно даже без стартера. Но это станет причиной более серьезных неисправностей авто:

• Разрушение втулок — при запуске авто с неисправным стартером увеличивается нагрузка на элементы пусковой системы, что приводит к уменьшению их ресурса.
• Перегрев изоляции — при неудовлетворительном техническом состоянии узла увеличивается ток потребления, штатная изоляция автомобиля при этом не справляется с возросшими нагрузками.
• Появление биений якоря — это следствие деформации втулок, которое приводит к более сложным поломкам — повреждению стартера и разрушению планетарного механизма.

Цена за услугу зависит от объема работы. Кроме набора ключей и отверток, для качественного ремонта авто требуется специализированный стенд. На нем проверяется работоспособность механизма в режиме холостого хода и под нагрузкой. Результаты тестов указывают на конкретные неисправности и помогают выявить скрытые дефекты.

Разборка узла проводится в 6 этапов:

1. Отсоединяется катушка возбуждения от втягивающего реле и от крышки.
2. Откручиваются стягивающие болты и извлекается крышка со щетками.
3. Щетки достаются из щеткодержателя.
4. Корпус устройства отсоединяется от передней крышки.
5. Якорь с муфтой свободного хода извлекается из корпуса.
6. Сдвигается ограничительное кольцо и отсоединяется муфта свободного хода.

После разборки механизма детали промываются, просушиваются и при помощи тестеров проверяются на работоспособность. Неисправные элементы заменяются. Механизм собирается в обратной последовательности, винтовые шлицы, втулки и шестерни смазываются специальной смазкой.

При сборке внимание уделяется следующим моментам:

• соблюдение последовательности дисков муфты;
• обеспечение надежной герметизации агрегата;
• свободное перемещение щеток в щеткодержателе и муфты привода по валу двигателя;
• отсутствие радиального люфта в узле;
• соответствие люфта вала якоря 0,8 - 1,0 мм.

В отдельных случаях может потребоваться кузовной ремонт.

Если вы хотите узнать цену за ремонт стартера автомобиля, свяжитесь с нами через сайт или приложение ТТС.