Замена охлаждающей жидкости

Приглашаем в сервисные центры ТрансТехСервис на профессиональную проверку и замену охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Охлаждающая жидкость (также ее называют «тосол» или «антифриз») – это специальный состав из воды, этиленгликоля или пропиленгликоля с различными добавками. Температура его замерзания ниже температуры замерзания воды, а коэффициент расширения при замерзании меньше. Антифриз используется для охлаждения двигателя внутреннего сгорания, защиты ДВС и радиатора от коррозии. В процессе эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость становится гуще, загрязняется и теряет свои свойства. Поэтому ее необходимо периодически менять. Цена замены антифриза зависит от ряда факторов.

• G11. Производятся по силикатной технологии, покрывают систему охлаждения защитным слоем. Минус таких жидкостей – снижение теплоотдачи, постепенное разрушение и осыпание защитного покрытия. Служат не более 2 - 3 лет.
• G12. Производятся по технологии органических кислот. Отличаются высокой теплоотдачей, стойкостью к осыпанию и разрушению защитного слоя, сроком службы до 3 - 5 лет. В жидкостях с приставкой «+» или «++» к органической основе добавлены неорганические присадки.
• G13. Это антифризы по технологии производства и свойствам аналогичны G12++ , но при этом более экологичны, так как не содержат этиленгликоля. Основа таких жидкостей – пропиленгликоль.

Рекомендуемые интервалы замены антифриза разнятся в зависимости от автопроизводителя. В таблице представлен примерный регламент различных брендов. Для отдельных моделей он может отличаться.

У большинства производителей на каждом ТО или через ТО проводится проверка уровня охлаждающей жидкости, при необходимости – ее долив.

• Перегрев. Рабочая температура двигателя внутреннего сгорания – около 85-100°. Если мотор перегревается, он может заклинить, потребуется дорогостоящий ремонт. Но даже если ДВС нагревается незначительно и продолжает работать, наблюдаются снижение мощности, повышенный расход масла и топлива, ускоренный износ силовой установки.
• Окисление металла. Химическая коррозия ведет к разрушению термостата, крыльчатки помпы, контактов радиатора с блоком цилиндров. В результате требуется ремонт системы охлаждения и/или двигателя.
• Осадок в системе охлаждения. Это актуально для антифризов на силикатной основе, в которых содержатся кремниевые соединения. Осадок в отработанной жидкости покрывает стенки охладительной системы, забивает радиаторные каналы, нарушает теплообмен. Это ведет к перегреву мотора.
• Кавитация. Под этим термином понимают процесс постоянного закипания охлаждающей жидкости с образованием и схлопыванием пузырьков, который ведет к эрозии металла, следовательно, к снижению срока службы двигателя.

Антифриз следует проверять, доливать и менять с периодичностью, указанной в рекомендациях производителя автомобиля. Также на необходимость замены охлаждающей жидкости указывают:

• мутность;
• желеобразная консистенция;
• ржавый оттенок, который появляется, когда антифриз нейтрализует коррозию металла и теряет свои свойства.

Жидкость нужно доливать, если ее уровень в охладительной системе недостаточный. Доливается всегда тот же антифриз, который заливался ранее. Долив другой жидкости по ошибке – показание к полной замене антифриза.

Для замены антифриза производятся следующие действия:

1. сливная пробка в блоке цилиндров откручивается;
2. сливной вентиль в радиаторе открывается;
3. отработанная охлаждающая жидкость сливается;
4. сливной вентиль и сливная пробка закрываются;
5. заливается свежая жидкость;
6. на некоторое время включается двигатель. Это нужно для прогрева и прогона жидкости по системе, для удаления воздушных пузырьков. Иногда после этого нужно проверить уровень антифриза и при необходимости долить его.

При замене охлаждающей жидкости важно знать:

• где расположена сливная пробка и как до нее добраться (иногда может потребоваться снять всю систему впрыска топлива);
• нужно заливать жидкость только в расширительный бачок или еще в радиатор;
• какую охлаждающую жидкость рекомендует заливать производитель, какая была залита в предыдущий раз;
• какой объем антифриза заливается в машину.

Каждый из этих моментов учитывается опытными специалистами СТО.

Цена замены охлаждающей жидкости автомобиля определяется на осмотре авто. Также мы производим кузовной ремонт авто.