Ремонт генераторов

Сервисные центры компании ТрансТехСервис специализируются на ремонте и техническом обслуживании автомобилей 20 марок в 10 городах России. Мастера техцентра быстро и качественно произведут диагностику и ремонт автомобильного генератора. Все работы в СЦ ТТС проходят на профессиональном оборудовании, используются только оригинальные комплектующие.

Генератор – это устройство, которое преобразовывает механическую энергию, поступающую от мотора, в электрическую. Он, как мини электростанция, служит для питания автомобильной светотехники, систем диагностики, зажигания и пр. На легковые автомобили устанавливаются генераторы переменного тока. Принцип работы агрегата и его конструкция одинаковы для любых марок машин, различия только в качестве изготовления, габаритах и расположении присоединительных узлов.

Ресурс генератора устанавливается каждым производителем индивидуально. В среднем срок службы агрегата - 120 000 км или 4 года. Относительно короткий период «жизни» генератора обусловлен тем, что он работает в тяжелых условиях. Генератор делает 10-14 000 оборотов в минуту – с такой скоростью в автомобиле вращается только этот агрегат.

Когда генератор выходит из строя, первым разряжается АКБ, после чего перестанет функционировать мотор и бортовая сеть. В этом случае придется искать новый источник энергии, поэтому важно предупредить неисправность. Диагностика определит, есть ли проблемы с генератором.

О том, что пора произвести диагностику генератора скажут следующие признаки:

• Сложность при запуске мотора. Если генератор работает неправильно, автомобильный аккумулятор перестает получать заряд в необходимом количестве и не может прокручивать стартер.
• Фары и/или подсветка салона становятся тусклыми. Генератор не справляется с нагрузкой. Необходимо провести полную диагностику устройства.
• При работе двигателя заметны вибрации и шум. Это неисправность может быть связана с тем, что приводной ремень, обеспечивающий движение ротора генератора, слабо натянут. Обязательно нужно определить неисправность и затянуть ремень, иначе генератор не будет оборачиваться с должной быстротой и заряжать аккумулятор.
• Датчики указывают на неисправность (горит/мигает пиктограмма). ТС предупреждает, что в АКБ нет достаточного заряда и скоро автомобиль встанет. Необходимо отключить все электроприборы и ехать в сервисный центр.
• Дым и неприятный запах говорят о том, что приводной ремень разрушается. Обрыв ремня может привести к отключению генератора и поломке мотора.

Причины поломки генератора:

• Аккумулятор «отходил» свое.
• Произошло окисление контактов проводки.
• Паразитная нагрузка в электроцепи.
• Жидкость попала в генератор.
• Неудачная попытка «прикурить» другую машину.

К ремонтным работам специалисты технического центра приступают только после полной диагностики, при которой проверяют целостность узлов и функционирование реле-регулятора, измеряют сопротивление обмоток возбуждения, осматривают конструктивные элементы, включая шкив и подшипники. Далее устанавливается причина неисправности, определяются ход работы по восстановлению генератора и необходимые запчасти.

Ремонт генераторов проходит поэтапно:

1. Устройство разбирают и чистят;
2. Определяют неисправные элементы, подлежащие ремонту или замене;
3. Выполняют ремонт или замену;
4. Смазывают и собирают генератор;
5. Проверяют работоспособность агрегата.

В отдельных случаях требуется кузовной ремонт, но это определяется в ходе осмотра машины.